bon j pense que je suis pas le mieux placé pour décrire ce spot, mais c est tjrs bien que quelqu un le fasse.
depuis rive pour pas se faire chier a monter a patte ou en poussant le bike, prendre le 8 avec terminus a "veyrier douane ou petit veyrier j sais plus) devant la fnac, du coté ou tu vois doodah. le conducteur dit rien en general pour 1 bike, mais pour les groupes de plus de 2 c est tres tres chaud en général.
donc montée en téléphérique, départs tous les 15 min environ, plus souvent si y a plein de monde, rarement moins souvent. par contre pour la semaine attention la carriere est ouverte donc éviter d y passer. prix du téléphérique: 5.- si étudiant ou abo TPG ou si tu prend un carnet de 10 montées. sinon il me semble 7.-. vélos gratuits.
arrivé en haut, tu prend la route quelques metres, celle qui descend..logique (petit jump a droite qui arrive dans le champ plus haut), puis tourne a gauche dans une espece de vieille route, environ 200m apres le telepherique. arrivé en bas de cette portion de route, le spot commence juste en face. coupe la route plusieures fois, pas moyen de se tromper le chemin reprend tjrs presque en face de la d ou tu viens et y a pas de séparation du chemin entre 2 portions. attention aux promeneurs a pied, ils sont chez eux et ca fait mal de se prendre 80kg dans la geule, d autant que si c est pas mort apres ca risque bien de taper encore.
a un moment t arrive sur la route et y a plus de chemin en face, bien obligé de passer par la route. environ 20m avant l entrée de monnetier, y a un petit single qui passe dans la foret, dans le lit sec (en general) d une miniriviere, ca te mene a la suite du spot. donc a la fin du single de la riviere, t arrive sur une espece de place de tournage pour les caisses, soit tu passes par la riviere (dangereux ) soit par le single a coté de l espece d escalier, dnas la foret. t arrive en bas du single ca reprend le chemin pedestre et apres 30m environ voici les escaliers du saleve. tu choisi si tu restes sur le bike ou pas mais c est chaud en bas. apres les escaliers, un bout de chemin et re une barriere au milieu du trail, descend du bike et passe a coté, a la droite de la barriere, puis tu continue sur le sentier. ensuite...soit carriere soit passage technique en devers qui mene aux passerelles (j sais pas en quel etat elles sont, pas passé par la depuis perpet')
donc on va passer par la carriere (fermé la semaine vu que les mecs bossent la bas). tu enjambe la barriere marquée tir de mines ect, puis un bon gros chemin bien raide dans les graviers avec freinage pas trop dur mais virage assez chaud, environ 200m. arrivé en bas soit y a un gros tas de gros cailloux, soit y a rien et tu peux foncer, prend le chemin le plus a droite (qui est quand meme a la gauche d ou tu viens, mais bon...) et continue a descendre. qq petits wallrides, tu croises la route des ouvriers, retour sur la route, passe a droite de la barriere, y a un chemin a force que les riders passent par la, puis le pont, et retour au telepherique.

dans l ensemble ce trail n est pas tres roulant, plutot technique, pas mal sur les freins pour les debutants mais super pour apprendre. perso j vais jamais la bas sans un max de protections, c est pas tres gentil les gros cailloux ni les ravins ni les arbres, et les pierres dans les rivieres des fois ca fait mal aux poignets. avantage pour les genevois c est tout pres, pas trop cher mais finalement une bonne journée de ride ca revient vite a 20 ou 30.-, meme si les mecs du telepherique sont assez cool et t offrent parfois une montée apres qqunes bien payées.

avantages:
-proche pour les genevois
-technique donc bien pour apprendre
-pas trop cher par rapport a d autres endroits
-surement d autres trucs mais en tant que gros debutant j ai un peu de peine a voir les avantages

defauts:
-loin pour ceux qui sont pas du coin, sans compter le trajet en bike si t as pas pu prendre le bus...merci bcp
-assez cher a la longue, 5.-. la montée c est bien si t en fait 1 mais a partir de 3 ou 4 ca fait mal, quand tu sais qu en stations pour 25.- en general c est toute la journée sans arret...
-trop sur les freins quand tu debute, ca chauffe et ca finit pas endomager les freins de qualité moyenne (genre hfx9).
-si tu tombes t as des chances de te faire mal, meme si tu vas pas tres vite. c est plein de gros rochers, d arbres, de ravins et tout... pas terrible pour se mettre en confiance.
-trop lent pour les mauvais, trop court pour les bons, trop dangereux pour ceux entre les 2 catégories ci dessus....

cool y manque juste les photos pask pour ceux qui connaissent pas ça doit etre chaud sans repère visuels...

tu m etonne, j vais essayer de remedier a ca mais j ai eu cette idée cet aprem en rentrant donc pas trop eu le temps de faire quoi que ce soit de conséquent. c etait bien les gets? c est roulable et pas plein de neige?

Rooulable sans problème, un peu froid peut etre que meme sur le sommet. Mais je suis pas fan des passage sans rien de technique: en une aprem t'as tout fait...

c est parfait pour moi ca faudra que j aille y faire un tour un de ces jours

Hello. Si jamais, les sentiers du Salève sont référencés là :
http://www.bikeattitude.net/ns2/index.php?option=com_ewriting&Itemid=43&func=chapterinfo&chapter=13&story=9&type=0

Pour ceux qui vont y rider de temps en temps, il y a le parcours 4 qui est nouveau... tracé cette année, avec quelques passerelles entre autre...

@+

salut kris, merci de passer te présenter ici ---> [url=forum4.htm]http://swissbikingco.darkbb.com/viewforum.forum?f=4[/url] et bienvenue a toi !

merci pour les infos, c'est pas tjs facile de retrouver ces chemins pour ceux qui viennent pas tres souvent comme moi

Lu, j'aimerais bien monter un de ces jours au Salève. Mais vous pensez que sa passera avec mon Absolut N1?? (avatar)

pas mal de monde va rouler la bas en semi, faut juste avoir un frein avant correct. j parle meme pas d un pur frein dh 200mm, vu que certains se démerdent plutot bien avec un simple deore 160 (hein alex?)

Moi j'ai des Avid Juicy 160 160, ils sont très performant mais avec 1 doigt sur les leviers c'est un peu hot.

ça doit aller (j'ai jamais fait le Salève) mais j'ai fait ma première descente auc Gets avec mon P2 et mes chères Hayes Sole que j'ai maintenant virés. et puis d'autres descentes bien cassantes dans certaines portions.

J'ai remarqué 2 trucs:

Les pneus ça fait énormément, j'avais des pneus de dirt street quelques fois et j'ai ensuite essayé avec des pneus de DH (HR 2.5 super tacky et HR 2.5). Ca aide énormément (c'est logique en même temps, mais tu te fais beaucoup plus plaisir avec des pneus adaptés). Sinon la pression dans les pneus doit pas être élevée. J'ai 3.5 à 4 bars en street et en DH j'étais à 2.5 ou 3. Ca amortit déjà pas mal les chocs et t'as une meilleure accroche.

D'ailleurs je crois que je vais vendre mes pneus si ça intéresse quelqu'un (le HR super tacky (si je me souviens bien du modèle) est en état pratiquement neuf et l'autre déjà usé mais comme c'est en 60 a ça tient encore très bien) si ça intéresse quelqu'un.

de tte facon en semi rigide tu vas moins vite qu en full, vu que le cadre gomme pas les chocs. a mon avis tes avid 160 suffiront largement meme pour le saleve. a la limite met un disc 200 devant si ca chauffe trop vite.

pour ce qui est de la pression, c est clair que ca change pas mal. plus tu descend mieux ca tient (en gros) mais apres tu risques de crever, ce qui est vraiment chiant...donc perso quitte a perdre un peu en accroche je préfère rouler avec une pression "normale" (mais bon... j sais plus trop combien ca fait depuis le temps )

Ouais evidemment mais le but est de rouler pour soi, pas battre des records de vitesses.

Pour le disque de 200, pas sûr que la fourche supporte.

Tu roule à 1,2 bar sa suffit largement et si t'a des bonnes chambre tu crevera pas sinon pour les freins t'a qu'a faire des petites pause pour refroidir le tout...

en dh 1.4-2 c'est l'ideal.. apres on a inventé le tubeless, comme ca tu mets 1 bar, et tu px pas pinche-flatté! youpiiii

ou au pire:

En meme temps on a (presque) tous commencé par descendre le salève sur des scott purgatory ou mongoose ou crosswave...

alors n'importe quel vtt passera...

je montrais surtout les roues, vu qu'on parle de basse pression.