hesitation de fourche...

je viens de me rendre compte que ma pike irait pas sur le bottle (pivot un peu torp court pour la direction en 120mm+jdd fsa bien fat, fourche qui va trop prendre dans la geule avec un cadre pareil, avant qui sera un peu trop bas)

donc, maintenant je dois choisir une autre fourche, et c'est la tout le probleme...

a premiere vue 3 choix s'offrent a moi, vu que je veux pas de marzo (ils s'améliorent mais non quand meme), que manitou bah...non plus. donc au final j'ai pensé a ces 3 modeles ci:

-fox 36 float RC2
-rockshox lyric solo air
-rockshox totem solo air (rabaissée a 160 ou 170 pour pas faire trop haut)

ca me fait chier de devoir mettre encore 1000.- environ dans ce projet, surtout que je pensai attendre un peu pour changer, mais bon dans un sens c'est peut etre pas plus mal comme ca.

niveau perfo a mon avis les 3 se valent. fox a une super réputation mais rockshox a vraiment fait fort sur ses nouvelles fourches, en particulier les gros débattements a simple té. tris avait dit que les rockshox avaient des problemes de joints, ca plaide pas spécialement en leur faveur mais ca reste mineur comme probleme

poids:

fox: 2.29kg
lyric: 2.31kg
totem: 2.67kg


prix:

fox: 978.-
lyric: 1193.-
totem: 1301.-


avec tous ces arguments contre elle, la totem est quasi out, mais c'est pas encore décidé


entre la 36 et la lyric...laquelle tiendrait le mieux en conditions hard? genre descente, slope, freeride,....?



les liens chain:

fox 36
RS lyric
RS totem

un mec a monté la lyric solo air sur son nomad et il adore. Faut éviter les modèles 2-step air par contre (en même temps c'est pas celui que tu veux). Pour une pratique hard je pense quand même que la 36 est le meilleur choix. La totem ferait peut-être trop disproportionnée. C'est clair qu'une 66 aurait été bien mais si tu veux pas marzo...


Donc je dirais Fox 36 van air (160 mm je crois). Elle est montée sur le sx trail donc ça correspond bien auprogramme du bottlerocket aussi.

Citation :

-fox 36 float RC2

la van est un modele ressort, la float est a air, la talas a le débattement reglable mais j veux pas pour des raisons d inutilité et de fragilité. sans compter que la float rc2 c'est la seule qui est sur crc

fox!

Ouep bah si tu fais plus de dh prend la van,sinon la float sera bien pour le slopestyle et tout vu qu'elle devrait être en théorie moins sensible sur les petits chocs. Dans un des derniers big bike y a des fourches de testées. Je vais essayer de le retrouver (y avait la fox van je crois).

je dirais fox aussi...mais je suis pas partisant de toutes les fourches à air... les joints doivent etre trop precis a mon gout...

ouais je comprend ton argument, mais de tte facon j aurai un amorto air, et niveau poids ca m intéresse plutot de prendre de l air devant aussi...

et j vais pas prendre la van, quitte a avoir un micropoil moins de sensibilité sur les petits chocs (encore que... a mon avis ca se ressent de moins en moins, vu le nombre de modeles air qu on trouve dans toutes les gammes)

j ai retrouvé le big bike. Je te fait un compte rendu de la van r et de la floatrc2 (et r) ce soir.

Oui, mais pas plus tard stp

fait pas attention a ce collabo de lucien, merci d'avance

et imagine que le pivot casse, tu fait quoi? hein? tu peu me dire?

ben... un condor avec guidon dans les mains...quelle question

Fox Float 36 RC2

pattes de frein standard
réglages de précontrainte, détente, compression haute et basse vitesse.¨

Il n'y a qu'une seule valve pour la précontrainte qui équilibre les deux chambres d'air positive et négative. (bon après il parle des meilleurs réglages pour la fourche). Si t'es pas fan des réglages du devrais prendre le modèle R plutôt que RC2.

Sur le terrain la fourche donne entière satisfaction, les petits chocs sont parfaitement filtrés malgré la pression mise supérieure aux valeurs précpnisées par Rock Shox et la fourche fait preuve d'une excellent progressivité sur les gros impacts. Au freinage elle plonge nettement moins que la Van malgré un confort équivalent, ce qui la rend hyper précise. Avec cette fourche le vélo garde une bonne assiette, assez haut de l'avant et donc conserve de la stabilité au freinage. Aucun risque que la fourche se comprime d'un coup dans un raidillon par exemple.

Très bonne fourche malgré le système RC2 pointu à régler et fourche moins grand public que la R. C'est une excellente fourche d'enduro.

+ confort, progressivité, précision, poids
- fine à régler

poids: 2.3 kg
prix: 1245 euros


Fox Van R

même chassis que la 36 Float. Ressort hélicoïdal classique. livrée avec 3 ressorts différents (un médium, souple et dur). Le ressort dur a été utilisé vu le parcours très raide et très cassant mais le médium doit être suffisant la plupart du temps.

réglages de détete et précontrainte. Confort incroyable malgrés le ressort du, elle fait preuve d'une lecture de terrain excellente. Elle encaisse parfaitement les gros chocs. Tout le débattement est utilisé sur les grosses réception mais sans jamais talloner. Au freinage l'accroche est toujours impeccable mais elle s'écrase un poil plus que la Float. Rien de bien gênant mais dans des passages très raides avec la descente de marche il faut se mettre plus en arrière qu'avec la Float par exemple. LE gros plus de cette fourche c'est sa simplicité. Tu changes le ressorts en 3 minutes, tu règles la détente é ton goût et ça marche tel quel. Il n'y a rien d'autre à changer ou à régler. Un excellent choix pour ceux qui veulent rouler immédiatement dans de bonnes conditions sans jamais se prendre la tête.

+ Adhérence procurée, progressivité, simple et très efficace.

- /

poids: 2.5 kg

prix: 950 euros


Désolé pour le retard mais j'ai pas eu le temps de le faire hier soir.

that's the trainskill's touch ....we love it !

Blablabla... merci les magazines ein.

Bah moi chte donne simplement mon avis pour la lyrik. J'ai pu rouler une journée avec à chatel montée sur un sx trail.

Pour commencer n'ai pas peur de prendre une fourche haute parce que une lyrik ou 36 pour une vraie utilisation descendante: c'est bas!! Il y avait pas mal d'entretoise sous le guidon et dans les passages raides t'es quand meme pas mal la tete en bas. Une totem ne serait pas trop haute a mon avis (d'une point de vue poste de pilotage, après l'angle de chasse c'est un autre problème.)

Ensuite niveau fonctionnement: bah c'est carrément bcp mieux que ma boxxer team de 04 (pas compliqué ein) le fonctionnement est vraiment "onctueux". Sa bouffe bien les chocs sans "consommer" du dèb pour rien. J'ai pas franchement touché les règlages car je nen ai pas eu besoin. Pas de talonnage. Je reconnais que sur certains drop il devait pas rester bcp de dèbattement au cas ou un tronc survenait. Mais yen a pas eu.. Ensuite la rigidité est impec. J'ai voulu prendre un step down à l'envers et bunny hopper dessus.. (débile) pis crak de face dans le module, la fourche na pas bougé.

..ouala de la bonne foufourche mais ptet pas prévue pour faire le con comme sa au cas ou un jour tu as à faire avec le SAV.

merci mais en fait j'avais de mag chez moi

check this out: http://www.vttfreeride.com/annonces/annonce-7682-totem-solo-air-noire-2008.html
ca pourrait t'intéresser...

mmmm.... a voir