Hope mono 6ti arriere

Deja comme tout de chez Hope la finition est magnifique, (anodization de partout ..etc) en plus il y a pour les fans du "tunning" pas mal de possibilite de changement de couleur (levier,disque,etrier....)
Apres niveau pratique , les plaquettes se changent en 2seconde et se remettent en place correctement tres facilement grace a leur systeme de goupilles .le levier est assez comfortable(plus que les hfx9 de chez hayes en tt les cas) .
Maintenant en action c'est le top, super progressif ,tres doux ,puissant a souhait et super endurant (merci les 6 piston ,la durite avia et le disque de 225 mm -quoique en 200 c'est dja bien suffisant ) .On peut retarder sont freinage jusqu'a la derniere second eou persk (et encore g un vieux hayes derriere lol)sans avoir peur de sortir ou de voiler le disque.Pareil dans les parties ou le frein est tres solicite et ou on craindrait une surchauffe avec un autre frien...la rien de tt cela le disque est presk froid (en tt cas compare a un hayes ) .
bon ce frein est comeme pas donne ,surtt en 225mm(500 balles il me semble en 200mm + un truc genre 50 balles pour le dique 225 mm )mais c'est comme un Chris King , c'est cher a l'achat mais au resultat c'est que du plaisir , et pas de desagrement ou de suprise pendant qu'on roule

c est ce que je pensais mettre comme frein avant quand j aurai les moyens...mais en 200, pas 225. je sais que c est encore mieux mais pour du FR DH amateur ca suffira deja largement, pour ne pas dire que ce st presque trop. alors comme ca ca chauffe pas trop? par rapport a un hayes en tt cas?

ba...je crois c'est comeme un des gros avantge du disque flottant et des 6 piston .(les durite avia aides pas mal aussi )

ben la durit avia va pas changer grand chose quand a la chauffe du frein... le disc oui, les "flottants" avec la frette alu ca dissipe mieux la chaleur, et les pistons titane (ou céramique pour les nouveaux modeles) ca empeche le liquide de trop chauffer aussi. ce que je voudrai pas c est que mon frein fasse comme le hayes que j ai a l avant: au début ca freine pas bien parce que c est trop neuf, apres ca se rode. ensuiite tu va faire une descente genre saleve ou un débutant comme moi est tjrs sur les freins, et les plaquettes se polissent, le disc prend pas de rayes et ca freine moins bien. tu ponce tout ca et va sur des pistes moins freinantes et moins techniques, ca freine bien mais ca finit quand meme par devenir trop lisse...
je suis certain que je suis pas un bon freineur, mais je suis aussi a peu pres sur que les hayes hfx9 sont pas des freins prévus pour faire des descentes longues et freinantes. pour le street, park, dirt, enduro,... ou tu freine pas tout le temps mais que t as besoin d un truc qui plante bien, c est sans aucun doute parfait, mais quand t es pas sur de toi en dh et que t as tjrs un doigt sur le frein, que les plaquettes frottent tt le temps sur le disc et que ca chauffe un peu (meme pas tant que ca, le disc est pas brulant quand j arrive en bas), ben ca va pas terrible. bref hope powa le plus vite possible.
je parlais surtout de l avant la, l arriere ca marche assez bien, pour ce que t en a besoin en dh ca suffit largement, mais c est dommage que l ensemble soit pas plus efficace

ouai nn ça fait pas du tout comme sur les hayes ou les plaquettes se glaces et tt . En plus comme j'ai dius plus haut , ce frein est telemtn plus puissant que le hayes et telement plus resistant a la chauffe , que t peut vriament freiner , c'est a dire que avant un virage tu peut retarder ton freinage au max , ce qui fait qu'au final tu gagne un peut de temps sur le piste , et sans avoir un frein trop chaud .
pour ce qui est des durites avia , en theorie (et je le constate ) permet d'avoir une garde assez constante au levier ,puisque elle ne bouge pas comme les durite rigide classique .bon je connait pas le truc technique exact , mais c'est mon constat

lol tellement, c est clair que niveau constance c est mieux en avia, ca vallait deja sur la moto.
mais j viens de realiser que tu parle d un frein arriere... t as quoi a l avant? c est quoi cette mode de changer de frein arriere avant le frein avant

nn nn mon hope est a l'avant .
devant : Hope 6ti
derriere:hayes hfx9

Gregostab a écrit:

Hope mono 6ti arriere

c est pourtant le titre

a ouai merd e, heuresment que tu me le dis , je m'etais pas rendu compte ,je voulais mettre avant mais j'ai mis le contraire ....oups