[Berne-DIRT] Payerne

gros dirt couvert...c'est sur que pour la plupart c'est plus la peine de le présenter, comme plainp' mais bon, y en a surement qui sont jamais allé encore.

comment y aller: train jusqu'a payerne (depuis lausanne y'en a 1 par heure, tous les 24 sauf erreur, et ca met environ 1h...),arrivé a la gare tu sors direction centre vill(ag)e, passe devant la migros et continue, arrivé au bout de la rue (t as du monter...c est normal) tu prend a gauche, rue principale. tu reste tjs sur cette rue, passe sur le pont, continue tjs tt droit, puis a un moment la rue principale (deja un peu en dehors du centre) tourne a droite, et une plus petite va vers la gauche...tu reste sur la rue principale. tu sors du bled, passe devant un garage nissan (j crois) puis croise les voies de chemin de fer, continue tt droit, puis la route part carrément a droite dans un long virage, si tu continue tt droit t arrive dans un cimetierre, ben non tu prend a gauche, sous le cimetierre, puis a droite vers les serres, tu passe a travers une serre (qui est devant toi) et t arrive direct sur celles qui nous intéressent.
en caisse: sortie payerne, a droite, tjs tt droit jusqu'a un gros croismenent, tu prend a droite, continue un bout et apres un piti tunnel tu prend a gauche, 100m environ et t arrive vers le grand virage pres du cimetierre, a droite et park, ensuite pareil que ci dessus.

le dirt est payant: 10.- la session ou moins cher avec des forfaits, je sais ca peut paraitre bcp mais vu le boulot ca me derange pas de participer...personne ne surveille pour le moment, masi ca pourrait changer si personne ne paye, faut savoir etre cool avec ceux qui se sont bougés le cul.

le dirt se compose de 2 serres réunies, départ juste en dessus de l entrée sur une box en bois, direct 2 choix: petite ligne pour commencer (3 doubles toutes simples puis un tremplin sympa, puis virage relevé de la fin) ou bonne double sympa, a raser pour prendre la vitesse pour la suite, qui se compose de 2 tremplins parallèles qui posent sur la meme recep' en terre, puis re la meme chose, puis virage relevé.
arrivé au bout de la premiere serre (virage relevé obligatoire...), tu prend la 2eme serre: 4 lignes possibles:
-petite a gauche: vitesse nécessaire car peu d'élan, donc on prend le virage relevé de la fin de la 1ere serre a fond, et encore 1 coup de pedale, ensuite les 4 petites doubles passent sans prob, bien sympa, tu pedale pas entre les bosses (pas le temps t facon) et c est bien agréable de se prendre pour un bon dirter sur cte ligne)
-gros tremplins: 2 gros tremplins de suite, parallèles a 2 plus petits qui posent sur 2 bosses de recep' (comme dans la 1ere serre quoi), prendre pas mal de vitesse pour ces gros tremplins, mais avec un bon virage relevé et qq coups de pedale ca passe niquel
-petits tremplins: idem que les gros mais en plus petits (plus court en fait), pas trop dur de prendre la vitesse, et possibilité de prendre le premier petit tremplin puis le 2eme gros, ca aide pour arriver a fond dans le bac.
-toute petite ligne de tables: sympa pour les débutants en dirts (j ai passé la moitié de ma premiere session dessus...), mais faut bien pomper pour garder la vitesse, et c est chaud de lacher un truc en l air.

tout ca pour arriver au fameux bac a mousse (en fait tu peux le prendre bien qu en venant des tremplins, les petits ou les gros peu importe, mais t as plus de vitesse depuis les gros). le kick est sympa et sans suprise, par contre on voit pas si y a qqun dans le bac quand on est a la hauteur du sol, t as meilleur temps de jeter un coup d oeil quand t es en l air sur le dernier jump. ca amorti super bien et pour se faire mal faut se prendre le bike...du moment que tu pose pas ton petit corps frèle sur ton bike c est bon, le bac est bien large et faut vraiment arriver comme un porc pour aller taper le mur du fond.

y a aussi un wall mais qui est retenu par rien du tout donc casse geule (et pouce...) et relativement court pour rider en vtt.

et voila, on remonte sur le start.

remarques: le dirt est dans une serre donc plus chaud que l extérieur en general...d autant plus sur le start qui est juste en dessous du toit, donc pas la peine de prendre torp de fringue pour rider si tu viens en caisse, par contre a boire c est impératif.
c est aussi super poussiereux si personne n arrose pendant qq jours ou quand pas mal de monde roule...un ptit coup de flotte avant de rider ou avant de partir ca fait du bien a la terre, ca raffraichis, ca enleve la poussiere aussi bien dans l air que sur le sol (bon ok faut bien mouiller deja pour tout virer) et ca evite de trop exploser les bosses a la longue. merci pour ceux qui shapent ce terrain.

p.s. les tremplins ont l air vraiment gros...mais aussi bizarre que ca puisse paraitre c est vriamnet simple a passer, donc faut juste se lancer une fois au début et apres ca rentre tout seul. exemple:moi.... j avais jamais roulé plus de 10min a vessy donc jamais passé ne serait-ce que la premiere double, clap on zappe et veyrier j passe tjs pas les 2 doubles qu on a refait, mais en 2 sessions a payerne j passe toutes les bosses. ok j ai mis 2h a me décider a me lancer sur la premiere double, mais a partir de la tout est rentré sans chutes, le seul endroit ou j me suis fait mal c est dans le bac. (déso pour le 3615 mylife, je pense que ceux qui pensent rien passer et qui veulent pas se bouger pour cette raison apprécieront.)
en gros, meme si c est un peu cher en train et pas tjs possible d y aller en caisse, ca vaut la peine. c est vraiment pas pareil que le park

euh....ouais bon ben ceux qui connaissent....vous faites meme pas chier a tout lire, c est vriament que pour ceux qui connaissent pas.

tu aurai pu ecrire ca au debut.. jai tous lu

ben...tant mieux tu sais comment ce st le spot maintnant. a part ca t en pense quoi? faudrait que je rajoute qqchose?

C'est juste pour dire qu'il y a effectivement du monde qui a jamais ete la, alors merci Tristan.

si ca te banche on y va demain, train de 10h24 a lausanne, voie 70.